磷酸铁锂占67% 第2批新能源物流车分析
发布时间:2019-03-14 10 来源: 互联网 浏览量:23

3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》,(下称“第2批目录”),共包括37家企业的84个车型,其中有33款新能源物流专用车入选,较2019年第1批20款的上榜数量,略有增加。

下面,我们一起来看看,本批新能源推荐车型目录中,具体都涉及哪些新能源物流专用车车型,这些车型具有什么特点。

第2批新能源车型目录物流车车型一览


具体来看,这33款新能源物流专用车分别来自河北长安、上汽大通、飞碟汽车等17家商用车生产企业。其中,烟台海德专用汽车有限公司有5款车型入选,是本次入选企业中车型数量最多的企业;其次是奇瑞商用车(安徽)有限公司,有4款车型入选;排名第三的是上汽大通汽车有限公司、福建龙马环卫装备股份有限公司,各有3款车型入选。


两类车型入选  厢式物流车仍是主流

2019年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共有两类新能源物流专用车车型入选,包含 22款厢式运输车和11款环卫车。相比以往批次,第2批目录仅入选了两类专用车车型,虽然罕见但也是必然的。

可以看出,在第2批新能源车推荐目录中,厢式运输车仍然占据了绝对优势,占比为67%;紧随其后的环卫车,占比达到了33%。



占比超六成  磷酸铁锂占主导地位

在2019年第2批新能源车推荐目录中,在入选的33款新能源专用车中,共有22款车型采用磷酸铁锂电池,占比67%;11款车型采用三元锂电池,占比33%。具体情况如下:



可以看出,在2019年第2批目录中,新能源专用车不仅车型数量大幅缩水,电池种类也随之减少,仅有两种电池种类。新能源专用车推荐目录,一直是磷酸铁锂电池和三元锂电池的博弈。与2018年新能源专用车推荐目录,三元锂电池占尽优势相比,2019年,磷酸铁锂电池已经在新能源专用车领域占据了主导地位。其中,第1批推荐目录中,磷酸铁锂电池占比65%;第2批推荐目录中,磷酸铁锂电池占比高达67%。

三档补贴超额累退  环卫车享最高补贴

在2019年第2批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,33款新能源专用车能分别获得多少财政补贴呢?

根据2018年2月12日四部委联合发布的“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”,新能源货车和专用车要以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴。动力电池总储电量为30(含)kWh以下部分,将以850元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为30-50(含)kWh的的部分,将以750元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为50kWh以上的部分,将以650元/kWh进行补贴,且中央财政单车补贴上限为10万元。

第一商用车分析得出,第2批新能源车推荐目录中,在入选的33款新能源专用车中,电池系统能量密度全部超过115wh/kg,均符合新能源汽车补贴政策技术要求。其中,获得最高补贴的为福建龙马环卫装备股份有限公司的FLM5181TXSDFBEV纯电动洗扫车和烟台海德专用汽车有限公司的CHD5182TXSZQBEV纯电动洗扫车,这两款车型动力电池总储电量为本批次所有专用车辆中最高,达到314.14kWh。

在第2批目录中,有23款车型的动力电池总储电量在50kWh以上,占比70%;有10款车型的动力电池总储电量在30-50kWh区间,占比30%。本批目录中,没有任何车型的动力电池总储电量在30kWh以下。


 

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